Canalización del aire frío en camión frigorífico
Lonas que se sujetan al techo de la caja frigorífica de forma longitudinal, su función es distribuir el aire frio por el interior del compartimento.
Las canalizaciones de equipos de frio para camión o furgón frigorífico son lonas que se sujetan al techo de la caja frigorífica de forma longitudinal, su función es distribuir el aire frio por el interior del compartimento.
El aire frio, al tener más densidad desciende nada más sale del equipo, si el semirremolque no va equipado con estas lonas, solo se consigue mantener a baja temperatura los pallets apilados en la parte más cercana al motor. Si el furgón frigorífico lleva instalado la o las canalizaciones, distribuyen este aire frio a lo largo de todo el habitáculo.
El funcionamiento es sencillo, el aire frio sale del motor, se distribuye por la lona canalizadora, desciende por la densidad, es absorbido por el motor recogiendo el aire que está a una temperatura superior a la que posteriormente sale canalizada. Formando un circuito perfecto donde toda la carga se mantiene a la misma temperatura.
Existen diferentes formas de lona canalizadoras de equipos de frio, las más habituales tienen agujeros para la salida de aire cada cierta distancia
Para que la canalización del equipo de frío sea realmente eficaz, es fundamental controlar cómo se distribuye la temperatura dentro del camión frigorífico. En muchos casos, la canalización se complementa con sistemas de compartimentación interna, como los separadores de carga frigoríficos, que permiten dividir el espacio de carga y mantener distintos rangos térmicos según el tipo de mercancía transportada.
Cuándo renovar la canalización del aire frio y problemas habituales
Conviene valorar una renovación o reparación cuando aparecen señales como desgarros, costuras abiertas, pérdida de tensión longitudinal o zonas que se descuelgan y dejan de guiar correctamente el flujo. En operativas con reparto y aperturas frecuentes, estos fallos suelen traducirse en una recuperación más lenta de la temperatura y en puntos de la caja con condiciones menos estables.
Entre los problemas habituales están los roces con palets y mercancía, el deterioro en zonas de anclaje, el desgaste por humedad continuada y pequeñas roturas que van creciendo con las vibraciones de la ruta. Cuando la canalización no dirige bien el aire, se crean zonas frías y zonas “muertas”, obligando al equipo frigorífico a trabajar más para compensar.
Realizar la renovación con un fabricante permite adaptar medidas y fijaciones al vehículo, al sistema de frío y a la operativa real.
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